
毕业四年,在二线城市努力打拼,终于攒下十万出头的积蓄,人生第一台电车的选购也提上了日程。我不想盲目跟风选车,所以花了一个多月的时间做功课,从配置参数到车主口碑,从价格对比到实际体验,逐一筛选,最终将目标锁定在埃安i60和极狐阿尔法T5两款车型上,特意抽时间去4S店深度试驾,两款车的真实差距,在试驾过程中展现得淋漓尽致。
先试驾埃安i60,它是紧凑级纯电SUV,车身尺寸4685mm,轴距2775mm,空间表现中规中矩。我176cm的身高,坐进前排调整好坐姿后,头部还有一定余量,但后排腿部空间就有些紧张,长时间坐着容易产生局促感,尤其是跑长途时,很容易疲劳。后备箱常规状态下能满足日常购物、放行李箱的需求,放倒后967L,偶尔放些小件大件物品还能应付,但要是周末带露营装备,就得仔细规划摆放位置,难免有些不便。
智能驾驶方面,埃安i60的配置比较基础,只配备了高速NDA基础辅助和基础泊车功能,在高速路段能辅助保持车距、跟随前车,稍微减轻一点驾驶疲劳,但遇到城区拥堵路段、窄路会车等复杂场景,就完全派不上用场,全程都得靠自己手动操控。动力输出中规中矩,比我之前开的燃油车更加平顺,没有顿挫感,但和同价位的极狐阿尔法T5相比,并没有什么突出优势,只能说是够用。
电池方面,埃安i60采用的是中创和因湃电池,我特意查询了相关信息,发现这个品牌的口碑和技术实力都比较一般,心里难免有些顾虑,担心后期使用中出现安全隐患,而且充电速度也不算快,跑长途时,需要花费大量时间充电,难免让人有些焦虑。综合来看,埃安i60的配置和表现,只能说是中规中矩,符合它的价位,但并没有太多惊喜。
随后试驾的是极狐阿尔法T5,刚坐进车内,就被它的空间表现惊艳到了。作为一台中型SUV,它的车身长度达到4760mm,轴距2845mm,比埃安i60整整大了一圈,我坐在后排,腿部能轻松留出两拳左右的距离,头部空间也十分充裕,就算长时间乘坐也不会觉得压抑,舒展感远超埃安i60。
后备箱的差距更是直观,极狐阿尔法T5放倒二排后,容积高达1546L,比埃安i60多出近600L,周末和朋友自驾时,露营帐篷、烧烤工具、行李箱甚至折叠桌椅,都能轻松装下,完全不用费心琢磨摆放顺序,空间实用性直接拉满。
电池配置上,极狐阿尔法T5搭载的是宁德时代电池,作为行业内的龙头品牌,安全性、稳定性和充电速度都有口皆碑,回老家跑高速时,在服务区喝杯咖啡、去趟卫生间的功夫,就能充好足够的电量,
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